披荆斩棘潮头立 扬帆启航正当时——专访广州市埃特斯通讯设备有限公司总经理黄小岛

来历:《路讯》

  本刊记者:武文全任清

  我国公路建造和办理实施以省为主的办理体系,各地高速公路的收费方针、收费体系和清分结算体系建造,都是根据这一体系而规划。自上世纪90年代,我国开端引入ETC体系。早在2008年,长三角区域就开端测验联网运转。2013年,长三角片区6省市具有ETC车道合计2800余条,当年ETC营收超越150亿元。北方区域起步稍晚,但展开势头迅猛。2010年,京津冀完成联网,随后山东、山西等地并网。交通运送部新闻发言人吴春耕表明:“自2015年完成全国高速公路ETC联网以来,ETC用户展开由慢到快、由点及面,进展和效果超出预期。”

  到2017年4月底,全国高速公路ETC用户掩盖29个省份,主线收费站ETC车道掩盖率超越98%,日交易量占高速公路通行量的三成以上,ETC用户打破5000万,标志着ETC展开迈上了联网运营和服务的新台阶,带来了明显的社会经济效益。与此一起,各ETC企业也在不断策划ETC产品的运用拓宽,以获取和堆集更多的用户,为ETC日后的展开奠定了柱石。其间,卡车ETC和付出宝、微信+ETC被业界遍及以为是ETC运用的下一个爆点。埃特斯亲身经历了国内ETC作业的萌发、展开和兴隆;十几年来,埃特斯一向在智能交通体系产品的研制和质量上奋力打拼,为我国的才智交通作业静静贡献着。广州埃特斯黄小岛总经理热衷于产品立异,更大力推动职业学术研讨与商场沟通。当得知我国交通运送协会新技能促进分会将要在广州举行2018“数字交通和才智高速公路新技能运用研讨会”时,自动提出要做本次论坛的首席冠名协办。盛夏时节,本刊记者武文全带着相关问题,对黄小岛总经理进行了专访。

  记者:交通运送部近来宣布通知,决定在北京、河北等九省(市)加速推动新一代国家交通操控网和才智公路试点。交通运送部新闻发言人吴春耕5月24日在例行新闻发布会上,说到要推动撤销高速公路省界收费站,首要是运用高速公路电子不泊车收费(ETC)等新的信息技能,代替人工收费的方法,进一步进步车辆通行功率。广州市埃特斯通讯设备有限公司是国内首个经过交通运送部电子不泊车收费专用短程通讯DSRC国家标准检测的公司,作为国内电子不泊车收费技能的开辟者和深耕者,自建立以来,都获得了哪些效果?您以为获得这样效果首要源于哪些方面的要素?

  黄总:广州市埃特斯通讯设备有限公司坐落广州市高新技能产业开发区科学城,是一家专门从事智能交通产品和设备的研制、规划、出产以及供货的高新技能企业,一起也是国内电子不泊车收费技能的开辟者和深耕者。公司建立于2001年,是国内首个经过交通运送部电子不泊车收费专用短程通讯DSRC国家标准检测的公司,产品功用安稳,为业界称道,获交通运送部核准ETC关键设备供货商称谓。公司先后被评为广东省要点高新技能企业、广州开发区萝岗区瞪羚企业二十强、广州市支撑企业建立研讨开发组织、广东省ETC(埃特斯)工程技能研讨中心、广州市级企业技能中心。跟着国家大力推行,ETC正在全国范围内快速遍及,ETC车道和OBU用户规划快速增长,ETC付出金额份额也在快速进步,处理ETC用户途径辨认问题的需求越来越火急。埃特斯一向秉承技能立异理念,深信技能立异是企业的生计之本。经过决心的进步和不懈的尽力,在专用短程通讯、电子收费、智能小区、车载移动信息设备以及相关的智能集成终端产品等方面,均获得了骄人的效果。别的埃特斯坚持立异,不断寻求产品品质也为企业带来杰出名誉。

  记者:立异是企业寻求的永久主题,是企业展开的动力。以技能立异和运用引领公司展开方向,传统的规划理念现已不再满足人们的需求,请问公司在专用短程通讯、电子收费、智能小区、车载移动信息设备以及相关的智能集成终端产品等方面是怎么展开的?

  黄总:未来ETC的运用场景从高速公路延展到城市敞开路途、从线下延展到线上的用车场景,真实地完成从简略的单一功用的ETC走向轿车和交通未来的深度交融的年代,可以说,大体系智能ETC将成为未来ETC展开的干流趋势。埃特斯是国内榜首家专心ETC研制的企业,公司推出的智能ETC+产品现已投放商场,是大体系ETC极具代表性的干流产品。一起埃特斯经过建立快速迭代研制体系,凭借移动付出、人工智能等立异科技的力气化繁为简,正在不断开发晋级产品功用,继续满足车主用户旺盛的消费需求。让ETC作业焕宣布全新的生命力,为咱们的任务注入全新的年代价值!

  记者:现代企业经营中面临的困难触及诸多方面,其间首要困难是本钱高、剧烈竞赛导致企业赢利被揉捏,以及短少资金、融资途径少等,埃特斯在展开中是否也遇到上述困难,怎么处理;在后期展开中需求职业协会给予怎样的支撑?

  黄总:跟着常识经济年代的到来,技能进步一日千里、技能更新、技能改造不断加速,周期日益缩短。与此相习惯,产品结构调整和晋级换代也越来越快。在这种条件下,谁的技能立异能力强,具有自主开发的常识产权就越多,谁就能大大增强中心竞赛力。埃特斯的相控阵天线具有发明专利,能从根本上处理邻道搅扰和跟车搅扰等问题。这么好的产品却常常输给了“最低价中标”。期望职业协会多多倡议挑选产品应以质量制胜,而不是以次充好的“最低价”。

  记者:在当时商场竞赛剧烈的局势下,您以为贵公司的首要竞赛优势在哪里?面临较为杂乱的商场环境,公司下一步的作业重心又将放在哪里?

  黄总:2017年国务院进行了“十三五”现代归纳交通运送体系的展开规划傍边,对ETC的展开提出了清晰的要求,一个中心是要求在公路客车的ETC运用率在2020年要到达50%以上的水平。现在我国ETC车道仅答应客车通行,无法为卡车供给方便的通行服务。怎么完成卡车ETC收费,缓解因为卡车计重构成的收费站通行功率低劣等问题,已成为当时高速公路运营单位火急需求处理的课题。埃特斯下一步的作业要点便是推行卡车ETC,让卡车也能与客车相同运用ETC。

  记者:假如客货都能相同运用,那就太好了。黄总,人才资源是支撑展开的榜首资源。实践证明,有一流的人才方能产出一流的立异效果,企业要想又好又快展开,就必须有优异人才的源源集聚。请问公司在是怎么招引人才并留住人才的?

  黄总:公司留住人才的战略办法通常被划分为三大类,即待遇留人、环境留人、作业留人。这三条准则是一个全体,缺一不可。而其间环境留人所包含的内容十分广泛,它是一个公司的软件与硬件相结合的产品。埃特斯作为从事电子不泊车收费的中心设备及配套设备的老牌企业,构成一个优异的“埃特斯文明”,不但对企业界部职工有着强壮的凝聚力,并且对企业以外的求职者也将会是一种强壮的招引力,它能招引全球各种优异的人才到埃贴斯来寻觅展开作业的时机,埃特斯也因而可以成为优异人才的聚集地,然后成为全国优异的企业之一。

  记者:祝福“埃特斯”在您的领导下作业繁荣,获得更大的效果。黄总,现在,山东、河南和广东等省份高速公路试点开通了微信、付出宝、银联“云闪付”等手机付出服务。这些测验丰厚了收费方法,习惯了不同用户的付出习气,进步了公路服务便当化水平,也为推动新一代信息技能与收费公路运营深度交融和立异展开进行了积极探索。贵公司在商场中将来有怎样的展开规划?

  黄总:在国家发改委、交通运送部关于推动“互联网+”快捷交通促进智能交通展开的方针指导下,ETC车道掩盖率逐步进步,ETC展开不断深化,ETC用户资源的价值也被进一步发掘。我司推出了“微信+ETC新形式”,运用微信在ETC帮手小程序内完成“在线请求-实名认证-绑定微信付出-在线激活-免密付出-无感通行”闭环体会的在线ETC发行渠道,现在已得到了山东、广东等省市的大力推行。

  访谈结语:毋庸置疑,现在的高速公路越来越“才智”了!

  感知、传输、办理、服务、收费等五大环节都在发作翻天覆地的改变,现在,就连随处可见的高速省界收费站,也将退出历史舞台!这些改变都在影响着这个商场。而具有较强竞赛力的企业,可以随时感知商场的趋势和改变,快速调整并习惯外部商场改变。广州埃特斯可以在占有宽广的商场份额的前提下,高枕无忧,不断立异,多元展开,在立异中求改变,在变革中求展开。咱们信任,埃特斯在黄总的带领下,在往后的展开路途上,必定会成为才智交通职业里的领军企业。让咱们诚心的祝福,埃特斯的明日更夸姣!

  人物介绍:黄小岛,现任广州市埃特斯通讯设备有限公司履行董事。2007年获华南理工大学机电工程及工商办理双学士学位,2008年获香港城市大学工程办理硕士学位。具有超越6年电子不泊车收费体系商场开辟经历,一向致力于开辟“互联网+ETC”新范畴。她在国内多个省市建立了广泛而杰出的客户关系,包含工程建造单位、规划院、科研院校、各地高速公路体系单位等,事务经历丰厚。她带领商场团队,将公司产品成功运用于全国近20个省份和区域。在其的掌管下,公司致力于科技立异,获多项自主常识产权,并接连多年获广州市经济开发区瞪羚“企业称谓”。

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