郑万、郑阜高铁又有新进展!郑州南站承轨层郑万正线轨迹铺设完结

来历:映象网

  2019年6月29日上午,跟着长轨铺设车慢慢驶离郑州南站承轨层北侧,郑州南站承轨层郑万正线7道终究1077米长轨铺设到位,标志着郑万高铁(郑州至襄阳段)、郑阜高铁正线轨迹全线贯通。

  郑万高铁是我国《明升m88备用网站“十二五”展开规划》中快速明升m88备用网站网的重要组成部分,跨过豫鄂渝三省(市),是西南衔接华夏的首要客运高速通道,本次完结轨迹铺设的郑州至襄阳段,全长367.196公里。郑阜高铁衔接河南郑州与安徽阜阳,是西北、华北中西部与华东地区又一条方便便当的客运通道。郑万高铁和郑阜高铁是河南“米字型”高铁网中的“撇”和“捺”的重要组成。

  郑州南站距郑州市区约40公里,坐落郑州国际机场东南方向约6公里,处于郑州航空港经济归纳试验区中心地带,是郑州市继郑州站、郑州东站之后第三个归纳客运枢纽站,是郑万高铁、郑阜高铁线路和河南城际明升m88备用网站网的重要枢纽站,也是集高速明升m88备用网站、城际明升m88备用网站、地铁和市政公路交通于一体的大型交通枢纽站。依照规划方案,郑州南站站房最高点56.5m,建筑面积共150000㎡,站台雨棚建筑面积共66400㎡,高架落客渠道及车道共42300㎡。郑州南站规划为16座站台32条到发线(含正线),自东至西依照郑万场、郑阜场、城际场横列式安置,其间。郑万场5座站台10条到发线;郑阜场4座站台9条到发线;城际场7座站台13条到发线。

  郑万、郑阜高铁均经郑州南站引进郑州东站,作为高铁线引进接口的“卡脖子”工程,郑州南站承轨层建造就显得尤为重要。

  郑州南站工程建造指挥部工程办理科科长李培新介绍:“郑万、郑阜高铁注册运营后,到时郑州南站工程仍在建造之中,不会同时投入使用,咱们既保证正线高铁的安全运营,又要最大极限躲避和削减站房建造对高铁运转的安全危险,咱们需求进一步优化的施工方案”。经郑州南站工程建造指挥部牵头,组织规划、施工等参建各方屡次研讨洽谈,终究确认了郑州南站分步注册方案,即施行郑州南站承轨层郑万正线通道彻底关闭,完成与后期施工彻底阻隔,保证郑万、郑阜高铁安全运营。